О какой такой системе электронного учета пассажиров и требованиях государства трындит новый член и бредит наш мэр? Зачем нам новая система за лимонов , если прекрасно действует старая? У нас уже ведется учет пассажиров в электронном виде, потому, что в руках каждого кондуктора портативный ЭКА - электронный кассовый аппарат. От тех, что используются в магазинах эти отличаются только размерами. У нас таких на работе два, для выездной торговли. У них все функции обычного аппарата - есть X и Z отчеты, фунция инкасации, есть нестираемая память гранд тотал. Они помностью соответствуют всем требованиям 96 правил кабмина, нет только денежного ящика. Стоит такая штучка около 400 евро плюс 50 в год за обслуживание. Если сейчас используются не все функции, то это проблема только организации внутреннего учета на предприятии. Так что все "требования государства" у нас выполняются не первый год, а закупка новой системы очередная афера. С трамваями прокатило, аппетиты растут, а теперь нам вешают на уши очередную лапшу. Поэтому, видимо, Благовещенский и сбежал, потому как края видит, инстинкт самосохранения не утратил и сидеть за чужие выходки не хочет.
О какой такой системе электронного учета пассажиров и требованиях государства трындит новый член и бредит наш мэр? Зачем нам новая система за лимонов , если прекрасно действует старая? У нас уже ведется учет пассажиров в электронном виде, потому, что в руках каждого кондуктора портативный ЭКА - электронный кассовый аппарат. От тех, что используются в магазинах эти отличаются только размерами. У нас таких на работе два, для выездной торговли. У них все функции обычного аппарата - есть X и Z отчеты, фунция инкасации, есть нестираемая память гранд тотал. Они помностью соответствуют всем требованиям 96 правил кабмина, нет только денежного ящика. Стоит такая штучка около 400 евро плюс 50 в год за обслуживание. Если сейчас используются не все функции, то это проблема только организации внутреннего учета на предприятии. Так что все "требования государства" у нас выполняются не первый год, а закупка новой системы очередная афера. С трамваями прокатило, аппетиты растут, а теперь нам вешают на уши очередную лапшу. Поэтому, видимо, Благовещенский и сбежал, потому как края видит, инстинкт самосохранения не утратил и сидеть за чужие выходки не хочет.
Рассуждения правильные, но вы подменяете понятия. ЭКА, это не средство учёта пассажиров, а средство учёта доходов предприятия. С помощью ЭКА нет возможности провести анализ в разрезе каких-либо показателей. Не пользуюсь общественным транспортом, поэтом не до конца знаком с их системой. Но простая ситуация, заходит пассажир, показывает проездной, значит у него бесплатный проезд. В ЭКА этот пассажир попадает? Ему выдаётся бесплатный билетик или как? По сути, если нет оплаты, до и не должно ничего фиксироваться, но если речь о контроле пассажиропотоков, то нужно. Так что наличие средства фиксации получения наличных или безналичных (предполагаю, не утверждаю) средств у кондукторов не одно и то же, что учёт пассажиров.
О какой такой системе электронного учета пассажиров и требованиях государства трындит новый член и бредит наш мэр? Зачем нам новая система за лимонов , если прекрасно действует старая? У нас уже ведется учет пассажиров в электронном виде, потому, что в руках каждого кондуктора портативный ЭКА - электронный кассовый аппарат. От тех, что используются в магазинах эти отличаются только размерами. У нас таких на работе два, для выездной торговли. У них все функции обычного аппарата - есть X и Z отчеты, фунция инкасации, есть нестираемая память гранд тотал. Они помностью соответствуют всем требованиям 96 правил кабмина, нет только денежного ящика. Стоит такая штучка около 400 евро плюс 50 в год за обслуживание. Если сейчас используются не все функции, то это проблема только организации внутреннего учета на предприятии. Так что все "требования государства" у нас выполняются не первый год, а закупка новой системы очередная афера. С трамваями прокатило, аппетиты растут, а теперь нам вешают на уши очередную лапшу. Поэтому, видимо, Благовещенский и сбежал, потому как края видит, инстинкт самосохранения не утратил и сидеть за чужие выходки не хочет.
Ответы на коммент:
Новая система оплаты проезда: Daugavpils satiksme не планирует увольнять всех кондукторов
Рассуждения правильные, но вы подменяете понятия. ЭКА, это не средство учёта пассажиров, а средство учёта доходов предприятия. С помощью ЭКА нет возможности провести анализ в разрезе каких-либо показателей. Не пользуюсь общественным транспортом, поэтом не до конца знаком с их системой. Но простая ситуация, заходит пассажир, показывает проездной, значит у него бесплатный проезд. В ЭКА этот пассажир попадает? Ему выдаётся бесплатный билетик или как? По сути, если нет оплаты, до и не должно ничего фиксироваться, но если речь о контроле пассажиропотоков, то нужно. Так что наличие средства фиксации получения наличных или безналичных (предполагаю, не утверждаю) средств у кондукторов не одно и то же, что учёт пассажиров.